Shell Event 19032011 -Convoy Red Heboh Shell

Hari ni sungguh awal aku bangun.Fuh punya bersemangat untuk ride bersama kawan-kawan yang dah lama aku tak jumpe.Malam tadi Bad dah call bagitau suruh kumpul kat Shell Jalan Duta pukul 8 pagi.Mak iahhh awalnya.Tapi seronok punya pasal aku pukul 5:45am dah bangun.Kena pegi pasar dulu weii..kang dapor tak berasap pulak..

Okeh ride kali ini merupakan ride dalam town.Shell jemput bikers untuk jayakan program diorang untuk mempromosi Peraduaan Shell..ala yang boleh menang 30 ribu tu..Destinasi perjalanan merangkumi lebih 100km untuk singgah di 4 stesen Shell terpilih.

Aku gerak dari rumah pukul 7:30 pagi.Aisey tengok tank minyak tinggal 2 bar nie .Singgah Shell Jalan Reko sat,isi minyak.Then shoot terus ke Shell Jalan Duta.Tepat pukul 8:15am aku sampai...Cissssssssssssss bededah sekor pon tak muncul lagi.Pukul 8:30am baru 2 bijik sampai.Brader Awie Z750S & Malek Kencing (Hehehe semua panggil die name nie,ako pon folow ler)
Motor terakhir sampai pukul 9:30AM.Man ER6F dari Langat..tertido katenye..huhuu time nie aku dah seronok sangat sebab ramai geng-geng lame baru jumpe balik,Am,Ujang,Zul PD,Samad,Dino.Semua sekali ada 14 bikers yang join ride kali nie..

Ha ni wajah-wajah player untuk ride kali nie..bersama dengan jentera masing-masing

Dari Kiri Mat Z750 Putih,Bad R6,Yeop ZZR1100,Samad CBR 600,Gemuk Z750 Hijau,Dino ER6N,Awie Z750S (Belakang)

Zul PD Suzuki SRAD,Am Rawang ZZR 600

Kawasaki ZZR 1100..Yeop yang punye

Kawasaki Z750S Awie yang punye

Brader Samad aka tok mudim yang punye ini CBR 600..

Kiri: Ujang GSX 1100..aka motor AZURA beb..giler rare nie
Kanan: Bad R6 sume suda custom

Dino ER6N

Mat Z750 Putih..ekjos Yoshi R55

Gemuk dengan Z750 ijau berekjos Mantech

Man ER6F..ijau

Azura lagik...

Bob..bersama Hornet 600 nye..bekas jande am nie..

Perjalanan di-teruskan.Kiteorang bergerak pukul 9:45am..Baru jer 1-2 km dari Shell Jalan Duta,tetiba-tiba konvoi kami terhenti.Kenape? Aku jadi suspen tetiba..Motor Ujang,rim depan bengkok!..aik bile pulak berlanggar nie..tadi elok jer..padahal die depan aku dalam 5-8 meter jer.Rupenya ada muffler kereta atas jalan.Ujang terlanggar.Tak sempat nak mengelak sebab baru nak ambik pickup.
BIla berenti,tengok rim depan..Ya Allah..bengkok teruk,terus tayar kempis.Hmm tapi aku respek Ujang.Die teruskan jugak perjalanan sampai ke Stesen Shell pertama kat Kepong tepi seberang padang layang-layang.

Ni ha..rim depan Ujang..aku tumpang simpati..

Macam biase..berenti tunggu kawan-kawan sekejap..Kelihatan Tok Mudim melambai-lambai.

ER6N Dino..Sungguh cun plate besi die.Aku nak pasang macam nie la..Dah tak mau plet kecik.Taubat tak mau kena saman.

Dah sampai Shell Kepong.Kami dapat Baju Sehelai & Vest Shell.Semua pakat-pakat carik size.

Bad ; Gemuk,ni ha ade baju lebih nie..cecepat sket kang orang nampak
Gemuk: heheh yela-yela aku tengah capai beg nie..selagi boleh sumbat, kite sumbat

ORSC..perkataan yang tertulis kat belakang baju kiteorang..Nama jelajah rasmi untuk Shell Central (KL & Selangor).

Dah pakai baju,acara makan pulak..

Macam-macam ada..nasi lemak,10 jenis kuih muih,nugget..breakfast dulu..

Aik Am lagi..ni dah masuk 3 round nie Am..

Sessi berasap.sebelum on da bike!


On the bike..jom kite bergerak ke 2nd destination.
Jom gerak oii..

Konvoi baru nak bergerak ke destinasi kedua..kapcai depan kiteorang belakang sekali..

Semua berkobar-kobar nk konvoi nie..semua jadi marshall,tolong polis untuk control traffic.

Sampai sudah destinasi kedua .Shell MRR2 ke sebelum exit Wangsa Maju.

Best konvoi kali nie,siap ada ambulans,kereta pelbagai jenis dalam 30 bijik join gak konvoi ni.

Cuace dah panas..jom serbu air..time nie dah 12:30PM

Official Marshall..4 orang tok batin mengawal

Kereta yang jadi perhatian..ni model per ? korang tau ker? heheh aku tak tau

Ha yang nie aku tau..Audi V8..

Bos konvoi nak Ferrari

Nie lah die bos konvoi tu :)
Enjin kapal terbang..

Bos konvoi,lepas makan dah kenyang,nak balik.

Satu lagi enjin power..bunyik manyak syiokk

Antara pertandingan yang diadakan..so far takde orang menang..korang kena teka secara tepat berapa RM minyak untuk kereta korang.Pastu angkat hose,press minyak.Bile hose minyak auto release,tengok amount,same ker per yang korang teka tu..susah ooo..
Kami berada selama sejam kat Shell destinasti kedua
Destinasi ketiga..shell seberang Jalan Hotel Eastin.Time nie aku jadi sweeper.Boleh pulak tersesat ngan 2 bijik motor..nasib baik Samad CBR bagi guide.Rupenye tersasar sikit jer..

Hujan dah start turun secara sederhana..terlalu bahaya untuk bikers konvoi secara berskala besar.

Lunch time.Nasi minyak.Sedap...pasal awek yang jage sedap mate memandang!

Kenyang.

Sepatutnya ada satu lagi destinasi iaitu Shell Mutiara Damansara..tapi sebab hujan dah turun mencurah-curah,aku terpaksa batalkan niat untuk turut serta.Pulang terus.Hujan turun mencurah-curah semasa dalam perjalanan pulang...So far memang mantap sebab sebab tambah pengalaman jadi marshall..tolong pak polisi block jalan..rase mcm polis yang berkuasa pulak hehehe..tapi niat kena betul,sebab nak jaga keselamatan peserta konvoi..

Adios
-KHir-

Perasmian Shell Damansara 19032011

Seperti selalu,tiba hari rabu onwards,akan masuk jemputan untuk ride bersama-sama kawan-kawan.Minggu ni aku dapat jemputan untuk 3 event

1.Perasmian Shell Damansara 19032011...Semua disediakan,makan,minum,baju free (leh tambah koleksi),duit minyak RM 50..fuhh....pegi ride dapat duit beb..hehehe tahun lepas ade 2 event yang dapat sponsor,so tahun nie,nie yang first.

2.Lepak Sangria-GTR Bikers event 18032011-malam nie la..aku tak join sebab ade tournament ping pong kat opis.

3.Jemputan turun Singapore-Usha barang motor.Jemputan oleh Aji ZX14.Teruje jugak aku dengar,sebab aku belum pernah turun Singapore lagi..tapi ape kan daya,jemputannya hari Sabtu 19032011,clash dengan event Perasmian Shell..

So nantikan..gambar-gambar menarik,motor2 pelbagai jenis..huhu lame dah tak jumpe geng2 rawang & Batu Caves nie..

Amza Question.Tips utk 1st bike korang

Ramai jugak yang bertanya tentang motor ape yang sesuai utk 1st bike diorang.So maybe aku boleh bagi sikit-sikit panduan.
Pertama ada beberapa perkara yang perlu kite consider.

1.Jenis motor idaman korang..

Ha bab nie kite selalu mengidam motor-motor yang best selalunye 1000cc ke atas.Cume ongkosnya belum cukup...Korang pikir betul-betul kenape korang nak pilih motor tu..macam aku jiwa memang utk ride santai & kadang-kadang laju sket..so range motor kawasaki memang sesuai dengan citerasa aku..Ada yang kata kalau beginner jangan ambik 1000cc terus,berlatih dulu dengan CC rendah sket..no ni senarai moto yang aku rase sesuai untuk begineer (Value for money)

1.Ninja 250
2CBR 250
3.ER6N/F

Namun begitu,takde salahnya if korang berduit untuk ambik motor yang lebih power.TAPI ada beberapa perkara yang korang kena ambil berat secara serius!!!!!

Perkara yang korang perlu consider:
1.Pemahaman bahawa bawak motor besar ni langsung tak sama dengan memandu kapcai.Walaupon dah 15 tahun bawak kapcai,jangan terasa yakin dapat handle power motor besar nie..Perkara nie pernah jadi kat aku dulu..so takmo la orang lain repeat same mistake.

2.Ambik masa 6 bulan untuk kenal betul-betul karektor motor korang.Bile konvoi jangan sesekali ingat ikut cara otai-otai bawak motor.Sila berada di tengah-tengah konvoi,bukan di depan sekali or belakang sekali.

3.Ingat untuk masa 6 bulan.JANGAN ANGKAT KORNER sangat! berlatih handling dulu.camne nak buat U-turn,camna nak parking,camne nak tolak motor,test breaking distance yang korang selesa.Satu lagi,jangan biar rase riak & terlalu confident menguasai diri masa bawak motor.Yela bawak motor besar ni memang selalu jadi perhatian ramai..so selalu la down to earth..jangan cuba buat aksi-aksi yang konon-kononnye kite ni tera & otai..

Satu lagi jangan lupe pasang slider,sebab untuk beginner kemungkinan jatuh bodoh akan berlaku.Contoh: time parking tumbang pulak (hehehe jatuh saham).time u turn pon tumbang,sebab radius handle cornering memang sangat berbeza dengan kapcai.Sekali handle dh lock..memang bedebuk jatuh..

So kalau korang ada kesabaran sepeti di atas..silakan angkat motor 1000cc sebagai motor pertama anda.Tarak hal punye..


ADios

-KHir-

Kawasaki Z1000sx 1st Service..

Huhuhu dah 840km motor aku dah bergerak.Kebetulan Ben Welly Kelang suda sms aku bagitau slider & windshield suda sampai..hehehe aku pon start la gatal tangan nak berkunjung cuci mata.Pada mulanya memang aku takde niat langsung nak turun sana.Tapi macam biase la aku saje buat alasan nak pergi servis motor.Padehal belum 1000km pon.

Aku gerak pukul 12:30PM.Bawak sepo-sepoi bahasa jer.Just enjoy the ride.Ride servis kali ni memang cukup sempoi,Sampai jer..aku terus suh mekanik bawak masuk motor.Eh lupe plak nama diorang.Lagi pon majoriti diorang nie baru.Ntah per jadi ntah kat bebudak lame tuh..
Okeh memandang ini first servis,aku pon tanya minyak itam oer nak guna..diorang suggest gune brand maxima..aku pon tak brape biase dengan brand nie.Tapi sebab percaya kata diorang aku pon test ler..aku ambik minyak semi syntethic jer.Pastu tukar oil filter.
Ha ni die kos untuk 1st servis aku:

Maxim 47 x 4 botol =RM 56 x 4 =224.00
Oil filter = RM 52.00
Slider = RM 280.00

Sambil-sambil tukar minyak itam tuh,diorang pon pasang ler slider.Ben macam biase meracun aku untuk tukar Windshield.Brand Power Bronze.

Minyak Itam 4 Botol..Brand Maxima.Mahal la..

Aku: Ben,tolong pegang ini windshield..mau angkat gambar la..
Ben: Boleh-boleh tarak hal punye..
Aku : Eh ape pasal same jer macam original punye..
Ben: Tarak sama ooo..die punya design lebih lekuk ooo..kira angin hantam lagi canteekk..
Aku: ha ya ka..brape harga
Ben: Sama lu wa kasi spesel punye..RM 480 saje..
Aku : Hehehe nanti la dulu..tunggu psang itu ekjos yoshimura dulu la..
Ben : hahah ok -ok

Proses pasang slider.Kena bukak jugak skru-skru fairing tuh..

Nak pasang tapak slider.Pomen kate jarinye besar susah mau masuk maa..Slider Z1000Sx ni sedikit berbeza sebab,slider tak boleh di pasang terus.Kena pasang tapak L untuk hold slider nie.If guna slider biase,sangkut kat fairing pulak.

Ha kan dah kate..susah nak pasang..tak abih-abih lagi ni..perut suda lapar wooo.

Setelah 30 minit berlawan pedang,akhirnya berjaya jugak pasang.Slider ni panjang sket.Terkeluar lebih,tapi takpe lagi bagus..selamat sket.

Hmm...Masa tengah sibuk-sibuk motor di servis, kebetulan pulak aku nampak sebiji Z750 putih..aihhh lain macam pulak nampak nya.Diorang letak kat sebelah luar..Terus aku pegi usha..yela motor nostalgia nie wei..aku pegi la dekat sket..laaaaaaaaaaaaaaaaaaa memang nostalgia betul la..motor nie baru lepas accident.Jatuh corner dengarnya.Yang nostalgianya kerosakan die hampir sama dengan masa aku jatuh kat Klawang dulu.

Fairing depan pecah.Boleh nampak satu garis melintang kat situ.Aku rasa salah satu punca ialah sebab lubang kat fairing untuk pasang windshield.Maybe structure die dah tak solid.dekat side fairing tu pon kite leh nampak ada calar.Sah ni jatuh konar sebelah kiri.Aku rasa aku boleh bayang camne die jatuh,,sebab panel meter pon pecah..macam gambar kat bawah nie:

Handle bar die cantik! Leh nampak cover meter dah tercabut.Frame besi dalam tu pon dah patah..

Aku dulu side sini calar jer..tapi sebelah kanan..motor die sebelah kiri..tapi siap tercabut lagi..

Hah yang nie pon jadi kat aku dulu..tapi yang motor nie stand patah.Aku punya patah antara gear n body,so susah sangat nk masuk gear..

So aku pon selalu bagi ingatan kat diri sendiri..kenape beli motor puluh-puluh ribu ,tapi sudahnya nak buang gaung..or nak tanggung kos repair (walaupon insuran cover,tapi nk tunggu insuran memang lambat,pakai duit sendiri la dulu)
Bile lepas repair,walaupon nampak baru,tapi bile perati betul-betul memang tinggal sket-sket kesan accident...maybe sebagai peringatan untuk kita..lastly aku harap owner motor nie OK n selamat.

Adios
-KHir-

Superbike Airbag..satu kemestian..

Hmmm..airbag untuk pengguna motosikal.Aku rase memang perkara ini perlu untuk semua mat-mat motor.Terutama rider-rider superbike..

Memang mudah.Di Pasaran memang macam-macam jenis yang dijual.Cuma yang aku agak hairan kenapa ramai masih tak tahu pasal motor airbag nie.Ini merupakan salah satu safety feature yang sangat penting untuk semua penunggang.

Harga? Dekat2 RM 300.Airbag nie datang sekali dengan tabung gas C02 sebagai launcher.Bile sekali dah trigger kena refill balik.Harga cartridge RM 79 untuk satu unit.So kalau beli airbag tu,beli la sekali 1-2 cartrige tu..tapi terpikir jugak ada tak tarikh luput untuk cartridge tu hmmm macam airbag kereta setiap 5 tahun kena pegi check..bab nie aku kena check dulu.

Ni sedikit summary tentang ciri-ciri airbag tuh
Outer Shell Polyesther Mesh for Better Breathability.

-Inner Polyesther for Extra Comfort.

-Durable YKK Zipper.

-Visualite Relective Trim/Tubes for Enhanced Visibility.

-Adjustable Velcro Strap at Chest and Waist for Better Fit.

-SGS, PSB approved Impact and Separator Pulling System, Impact System Force 12kgs - 15kgs, Separator System Force 40kgs - 50kgs.

-MOTOAIR Air Bag System ( Air Bag, Impact and Separator System, TUV Approved CO2 Catridge 25g, Steel Ring 18cm and 35cm ). Tested by INTERTEK ETL Entela, the industry's leading company for testing, certifying and inspecting automobile air-bag deployment systems. They have done tests for Honda, Ford, Chrysler and General Motor.

-Air Bag Coverage : Neck ,Chest, Spine, Cervical Spine, Abdomen and Waist. Inflate in 0.2 to 0.5 Seconds.

-Extremely versatile, can wear inside your favorite jacket or wear it alone. eg: You can wear alone when you are riding kapcai in lower speed and wear under jacket when you are riding superbike in high speed.

-Currenly MOTOAIR Air-Bag Jacket is used by US-Baltimore, Spain, Taiwan and Brunei Traffic Police.


Ha..korang tengok la video tu..cara penggunaan memang mudah.

Product Description:
-Outer Shell 100% Nylon, Inner 100% Polyesther Mesh for Extra Comfort
-Removable Water-Resistant Cotton+Polyesther Inner Thermal Liner Included which Enhance All Weather Capabilities.
-Adjustable Velcro Strap at Waist and Adjustable Button at Wrist for Better Fit.
-Double Zipper Vent at Front and Back.
-Elasticized Flex Panel and Polyesther Panel at Arm.
-YKK Main Zipper.
-Double Exterior Zipper Pocket.
-Removable Shoulder, Elbow and Spine Armour is Included.


-Outer Shell Cordura + Mesh
-Posess the protection of cordura and good ventilation of mesh.
-Stylish Steel Shoulder Slider.
-2 Inner Pocket
-Adjustable strap at waist for better fit.

FAQ
Q1: If I forget to take off the string linking to my vest to the bike, won't the airbag system turn me into the MICHELIN man?
A1: To be activated, the system must detect traction of 40kgs on the string that links you to the bike. Only a strong traction will activate the system ( check the video for the demo ). A violent shock combined with the weight of your body at the moment of the accident will have an immediate effect on the mechanism.

Q2: Does the MOTOAIR Vest offers the same level of safety as a top of the range jacket with protecting shells? Is the Airbag as effective as the shells ( armour ) featured on every other good jacket on the market.
A2: As mentioned in the ad, MOTOAIR Vest can wear under your favorite jacket, it is instead an upgrade of protection instead of replacement.

In term of neck/chest/spine/waist protection, comparable to jackets with either soft or hard Back/Chest CE approved armour,or even a Armour Vest like Icon Field Armour Vest, the MOTOAIR Vest is 25 times more effective than them. Because it can distribute the shock on all parts of the body and not only on the colliding spot. Moreover, it acts above all as a corset to avoid the twisting of the back and the dislocation of the vetebrate column at the moment of impact. In addition, it offer protection for neck, coccyx, hips, rib cage and absomen instead of dorsal which is available in traditional jacket.

Q3: Will the vest activates quickly enough before I hit the ground?
A3: It is guaranteed to be inflated in about 0.2 to o.5 second and is tested by INTERTEK ETL Entela in condition that the air bag have been position properly in the jacket. Besides that, MOTOAIR is a reputable and trusted brand in producing air-bags jacket in the world.

Q4: Once the vest is inflated, will I bounce on the ground like a baloon?
A4: The jacket does not act as a baloon, but rather a shock absorber. ( check the video for the demo ).

Q5: Once the vest has inflated, can it be used again?
A5: You will just need to reconnect the security string, fold up the air-bags, and replace the gas cartridge. Unless it has been torn, your vest will continue to protect you from shocks. In addition, MOTOAIR as a reputable and trusted company is commited to supply the gas cartridge and spare parts consistently to ensure the usability of the vest in long term.

Q6: Is is the CO2 Cartridge is heat-resistant? In case rider exposed on the sun and rain, will it burst / damaged?
A6: The Cartridge is tested and certified explosion proof by TUV, German standard.

Q7: Will the impact system malfunction?
A7: The Impact System is tested and certified by PSB, which has gone through a solid 500 man hour tests.


Sesiapa berhajat nak beli nie link nyer (Source from David Choo)

http://malaysianbikers.com.my/forum/index.php/topic,50408.0.html