Ape suda jadi nie?

 Hari Khamis aku dapat call dari Ben Welly Kelang.Katenya ada ekjos FMF nak tolak kat aku.Wah menarik nie.
Hari sabtu 23042011 aku dengan seronoknya turun naik kereta pegi Kelang.Almaklum la sekarang ni asyik hujan jer,Kalau tak pagi,petang hujan lebat.Aku sampai sana,terus terperanjat tengok janda lama aku tengah di-display.

Aku : Allo ben,ape cerita saye punya motor boleh ada sini?
Beb: Haha, itu onwer lama suda juai,baru 1000km jalan.
Aku: Ape pasal?
Ben: Die mau upgrade itu motor Zx10 baru.Ini motor punya suda ada buyer.Die tengah masuk loan.
Aku: Haiya,brape jual ?
Ben: Harga bukak RM 53k++.
Aku: Huiyooo apa pasal banyak tinggi?
Ben: Biasela,itu harga bukak,customer musti mau nego lagi ..
Aku : Haiya,betul ka?

 Kalau aku banyak duit,memang aku ambik balik motor nie...

Hajat kedatangan aku dekat kedai nie,terbantut seketika mengenangkan motor lama aku nie.Lepak-lepak sekejap ambik gambar.Test duduk and hidup enjin.

Lepas 15 minit baru aku pegi tengok ekjos yang Ben nak tolak tuh.

Ben: Ha ini die ekjos FMF .

Aku: Aik itu ape brand,tarak pernah dengar MA?

Ben: Ini owner lama beli di US.Motor cross glamer guna ini ekjos

Aku: Ben,yaka,patut la tarak tau.Brape mau jual

Ben: Saya saya bagi,RM 2900

Aku: Itu Y-pipe ape macam?

Ben:Ha itu saya bagi harga special.hehehe tapi lu jawab masuk itu harga dalam u punye blog aaa..

Aku: hahahah ok-ok kalau harga best,wa ok saje.

Ben: Bile mau pasang

Aku: Tengok minggu depan ape macam.Actually aku pon kena buat research sket pasal ekjos nie.

 Y-pipe,design by Welly Kelang

 Cun kan,ekjos nie.tabung pendek.memang smart betul

 Bile la ekjos nie nak bersatu dengan motor aku..heheheh

Z1000 suda custom.Onwernya salah seorang ahli Puchong bikers.Sume barang dah tukar.Kaler pon tukar.Yang paling syoik aku suka die banyak tampal carbon fibre sticker kat body n rear hugger.

Tula die kisah sehari  bersama kedai motor.Dalam sehari dua nie aku upload kan gambar pemasangan ekjos pulak..yihaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

P/s: Opsss minggu ni aku tak jadi ride,berikutan cuaca tidak menentu.Ditambah lagi dengan,macam-macam kejadian yang tidak diingini terhadap bikers2 kebelakangan ini.So time hujan ni,aku kurangkan aktiviti ride.Cuma minggu depan,ada ride ke 1000 corner,.Aku memang teringin sangat nak join.





Adios -KHir-

Next Ride-Betong 23042011-24042011

Insyaallah,aku akan join ride ni.Motor pon dah agak lama dok panas enjin jer kat rumah.Kali pertama aku lepas sempadan.

Satu lagi ride yang di tunggu adalah ride 1000 corner di utara Thailand.Dijangka bertolak pada hari cuti Buruh.
Terbaik! tunggu


Adios -KHir-

Windows Shopping accesories motor di Jakarta

Aku berada di Jakarta dari 08 April sampai 10 April.Pegi sekejap je atas urusan kerja.Aku memang dah pasang niat nak singgah area kedai motor kat situ.Nak jugak tau macam mane harga barang motor kat

Jakarta.Aku tinggal kat Hotel Manhattan di Kuningan.Breakfeast nye sedap..ok la..

Ha ini merupakan kisah aku berjalan-jalan cuci mata ke satu kawasan yang di panggil Otista.Otista nie memang tempat yang sangat terkenal di Jakarta bagi penggemar & pencinta motosikal.Senang cakap nak ape semuanye leh dapat kat sini..Otista ni macam Kedai Motor kat Jalan Sentul,cume barang-barang yang dijual kat Ostista nie lebih banyak pilihan.Motor kecik hingga lah ke motor berkuasa tinggi. 

Ini lah die.Aku kena ambik nama jalan nie.Takot lupe pulak next time nak pegi.

Di Indonesia.ramai pengguna motosikal kapcai menggunakan helmet full face.Kalau di Malaysia memang pakat kena gelak jer.Yang membezakannya ialah kebanyakan helmet full face n helmet steng dihasilkan di Indonesia sendiri.Macam-macam brand ada.

 

Antara kedai yg sangat menarik untuk di singgah.Harga tak boleh tawar.Harga pas katenye..fixed price la .pulak.

Kat sini mau dekat-dekat  1km deretan kedai motor.Kalau penat boleh singgah tepi jalan minum jus buah..nyaman dingin lagi itu jeruk dingin..Eh motor ape tu aaa? nampak macam KIPS,maybe dah custom kot ekornya.

 

Banyak gile option kan.Design memang cantik-cantik.Kat Indonesia helmet di panggil HELEM.Kat sini jugak ada dijual branded helmet seperti ARAI,SHOEI,NOLAN dsb..heheh harganya memang murah dari Malaysia.Kebanyakan dijual RM 200-RM 300 lebih murah berbanding harga di Malaysia

Amoi-amoi di Jakarta takdak sombong ooo...ha korang tengok kat belakang tuh..macam-macam jenis helmet dijual.Kualiti best walaupon dihasilkan walaupon brand tak terkenal.

Cantik sungguh airbrushnye..

Cube usha kat belakang tokey kedai yg tengah tersenyum nie..Korang leh nampak helmet branded digantung camtu jer..mak aihhh..rege riburibu leh letak camtu jer..

Fairing  untuk Ninja 250.Berlambak-lambat beb.

Absorber..untuk motor aku die tak jual pulak..adoi..accesories sini banyak dijual untuk Kawasaki Ninja 250.tapi kat sini namanye lain. 

Side box memang murah.Murah 40 % dari Malaysia.Nanti lain kali kite serbu lepas ambik ukuran untuk motor aku.

Gajet-gajet meter.Yang nie untuk motor chopper rasanye

Lambakan ekjos.Harga 30 % lagi murah.Terasa macam nak sambar satu jer.Tapi kat mane pulak aku nak sumbat dalam beg nanti.

Ninja 250 di Jakarta.Motor nie memang glamor.Selalu  jer jumpe atas jalan.Dah tambah macam-macam pulak tu. 

  Ninja 250 or lebih dikenali sebagai 250zx.custom abis wa cakap lu!

Rasanye nie KIPS kan.

Aku beli tank pad.hahah murah beb, RM 10 jer untuk yang hijau tu.Dah siap tampal kat motor dah.

Slider belakang.Aku beli satu set.Standard size untuk Kawasaki

Ni la rupenya slider belakang aku tuh.Fuh RM 40 jer beb..memang puas hati.Sampai rumah terus aku test kat motor.Wah memang cun n fit .

Satu lagi barang yang di beli ialah Aphinestars Mask,ala sarung muka ala-ala ninja tu.RM 10 hengget jer..hahah murah...nanti bile aku turun ke Jakarta lagi,aku nak singgah lama sket.Carik barang-barang yang lain sket.

Adios

-KHir-

Visit to Jakarta-Jalan-jalan tengok accesories Motor

Salaam,

Aku baru pulang dari Jakarta malam tadi.Menarik jugak accesories yang dijual di sana...petang sket aku akan upload gambar n stori sket. tunggu ye!


Adios -KHir-

B FULL.Details Kriteria yang diuji.

Hari ini merupakan hari gembira..yihhaa,,,,,,satu aku telah berjaya mendapat Lesen B FULL & satu lagi aku dapat cheque dari LHDN..masyukkkk terlebih bayar tax daaa..

Since dari aku pakai motor z750 ..around March 2009 sampai ke ker March 2011 still pakai L..dah dekat 2 tahun dah nie..maka pagi tadi berjaya la adanye aku mendapatkan lesen B full.

Okeh nie aku nak share,per yang JPJ check semasa kite ambik test bahagian 2 & bahagian 3.Selalunya instructor sekolah memandu tak share detail kat bawah nie..maybe tak sedetail macam nie.

Untuk bah 2.Pecahan testnye adalah .seperti di bawah.

Pusingan angka 8

1.  Tidak Melanggar benteng
2. Membuat satu setengah kali pusingan
3. Kaki tidak mencecah/pijak jalan
4. Calon tidak jatuh dari motosikal

Meniti di atas Titi

1. Roda tidak keluar dari titi
2. Kaki tidak mencecah/pijak papan/jalan
3. Calon tidak jatuh dari motosikal
4. Tidak kurang dari 7 saat..heheheh aku buat 7.99 saat..sipi-sipi jer

Menunggang di antara Kon

1. Tidak melanggar kon
2. Tidak menyentuh/melanggar benteng
3. Kaki tidak mencecah/pijak jalan
4. Calon tidak jatuh dari motosikal/ Roda luar tidak terangkat.

Brek Kecemasan

1. Calon tidak jatuh dari motorsikal
2. Membrek di dalam kotak
3. Tidak melebihi garisan berhenti
4. Menggunakan brek kaki dan tangan

Menunggang di selekoh tajam

1. Tidak melanggar benteng
2. Kaki calon tidak mencecah/pijak jalan
3. Calon tidak jatuh dari motosikal
4. Berhenti di garisan berhenti

Markah lulus 16/20 atau lebih dengan syarat

• Tidak terlibat dengan kemalangan
• Tidak melanggar benteng/garisan/kon
• Tidak jatuh dari motosikal
• Meniti di atas papan wajib.

Total semua 20 perkara yang perlu dilakukan..ehheh yang nie aku dapat 20/20... :)


Bahagian 3-Menunggang di Jalan Raya

1. Menggunakan topi keledar dengan betul
2. Tidak menghidupkan enjin dalam gear
3. Menyalakan lampu hadapan
4. Melihat ke belakang sebelum bergerak
5. Beri keutamaan kepada kenderaaan di jalan besar
6. Memberi isyarat dengan betul
7. Enjin tidak mati melebihi tiga kali (bukan kerana kerosakan mekanikal)
8. Penggunaan gear yang sesuai
9. Dapat mengimbangi badan atau tidak terkeluar dari laluan tidak rata
10. Memandu di sebelah kiri jalan
11. Berhenti mengikut peraturan pemanduan berhemat
12. Tidak melanggar benteng
13. Tidak jatuh dari motosikal
14. Tidak terlibat dalam kemalangan

Markah lulus : 12/15


heheh yang ni aku kantoi 1..so aku dapat 14/15 ;) Sungguh hepi lepas dapat keputusan..yela 2 tahun dok pikir bila nak ambik lesen.So hari nie terlaksan misi aku nie..





Adios


-KHir-

Z1000SX Spesifikasi Versi Gua!

  Opsss..baru hari nie aku nak post spec motor kesayangan aku nie..

Laju Maksimum :280 km/j hehehe...ada bran mau test ka?
Kuasa Kuda: 138bhp,nanti suda masuk PC V boleh upgrade 3-5 HP lagi ni..
Berat:228 KG..
Ketinggian Seat : 822mm (Ngam-ngam kaki jejak)
Kapasiti Tank : 19 liter ...berbaloi-baloi beb
Saiz Enjin: 1043cc
Spesifikasi Enjin : 16v inline 4,menggunakan 6 gear
Frame :Aluminium
Suspensi Depan :Boleh laras
Suspensi Belakang : Boleh laras
Brek hadapan : 120/70x17.
Brek Belakang:250mm disc
Saiz Tayar Hadapan:120/70x17 Kawasaki Sunrock Bagi Bridgestone Battlax 016
Saiz Tayar Belakang:190/50x17 Kawasaki Sunrock Bagi Bridgestone Battlax 016


Adios
-KHir-

Roda-Roda dah review Z1000SX

Walaweiii..esok pagi-pagi kena carik roda-roda.Hehehe nak jugak tau per cer tentang motor nie...esok pagi lepas subuh terus aku turun pasar kajang untuk beli sambil gi pasar..


Adios

-KHir-

Dropped Bike Pickup Technique

Credit to :http://www.pinkribbonrides.com/dropped.html Click on any image to view its larger image
	This technique assumes that the motorcycle is on its left side. If it is on the right side, the same technique applies. Just remember to reverse your hands—left hand on the right hand grip and right hand under the seat. Also, remember to put the side stand down before raising the bike!
	First, stop the engine using the engine cutoff switch. When the motor is running, the spinning rear tire could cause injury. Additionally, when a bike is on its side, no oil is circulating in the motor which could cause it to seize. Remember the the engine cutoff switch is always located on the right hand grip. The ignition key could be anywhere (including on the ground side!).
	Turn off the gas, if necessary, and you can reach the fuel supply valve. It would be necessary to turn the gas off if it is leaking!
	Before attempting to pick up any motorcycle by yourself, ask for help! Just because you can pick it up, does not mean that you must pick it up by yourself.
	Always wear your gloves and boots before attempting to pick up a motorcycle. Not only will these items help with your grip, it will also help you get your mind focused on the task at hand.
	Make sure the bike is in gear—if you can get to the shifter. If the bike is not in gear and you cannot get it in gear, tie the front brake. The only good news here is that generally you were moving the motorcycle when it fell which would mean that it is in gear.
	You must have good traction under your feet or your feet will slip. If there is gravel under your feet, sweep it away with your boots until you get dirt—same for grass.
	Place your butt in the middle of the seat.
	Stoop down and take the left grip in your right hand. Pull the grip until it is as close to the tank as possible.
	With your left hand find something sturdy to grab hold of under the seat. The closer your left hand is to your body the better. Do not use a plastic part or anything that will easily bend or break.
	Place your butt mid way on the edge of the seat. This is CRUCIAL. The placement of your butt too high or too low on the seat will not give you the leverage angle.
	Place your feet close together. You are pushing the bike with your butt and upper legs. You will have to pull up with your arms a bit—but mostly you will be pushing the bike up with your legs.
	Be careful not to push the bike over the other side ;-)
	Once you have the bike up, carefully put the side stand down and lower the bike to it. If you can’t get to the side stand with the heel of your boot, turn carefully and grab both grips—then put the bike on the side or center stand.

If you feel like there is no way this bike is going up like this, then move the position of your butt. If that doesn't work try changing the flex of your knees. Try not to flex your knees too much to begin with. Be careful! Often when you get the angle just right the bike goes up like it’s made of paper. Adrenaline tends to push the bike over to the other side ;-)



Adios

-KHir-